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一、大家要为自己的爱车更换火花塞时，业务员会取出各种各样汽车火花塞使我们选择，这个是铂金的，那个是铱金的，最便宜的是镍铜合金的；也有电级的样子，有单级的，有双极的，也有三极、四极的，乃至也有无级的...各种品牌就更不用说了，哪些BOSCH的，电装的，NGK的，直至把大家顾客弄个迷迷糊糊的，最终在市场销售小妹的“激情”强烈推荐下，买了一个较贵的了事。那样汽车火花塞为什么会有这么多的类型呢？他们相互间都有什么不同呢？
火花塞点火是运用火花塞的直流电能穿透，使周边的点燃颗粒活力化，产生火苗核，火苗核再散播，引燃周边的易燃气体。
汽车火花塞的中间电级和侧电极一般选用不一样的材料。中间电级的材料经历过铁、镍、镍基高温合金、镍-铜复合材质及其贵重金属好多个演变。侧电级一般与汽车火花塞人体材料同样，但以便减少电腐蚀和化学腐蚀功效，多运用在镍基中添加锰和硅等原素以增强耐腐蚀性。伴随着发动机性能的提升，负载的扩大，侧电级还在应用更高级的原材料，但以便控制成本，仅仅在侧电级的头顶部电焊焊接少许的贵重金属。
运用在汽车火花塞电级里的贵重金属关键有铱、铂、镍三种，两者都具备如何的优点呢？ -
二、与单极和多级的区别不同，铂金火花塞最主要的优点并不是提高点火能量，而是提高耐久性。它的使用寿命比镍合金的长得多，适合更恶劣的工作环境，对于高性能发动机而言，它能更持久稳定的工作。至于在性能方面，它的点火能量与普通镍合金是类似的，当然会在失火率方面有些优势，但这更多的是出于其要满足高转速发动机的设计需求，而且这种优势并不明显。因此当我们修改了整套点火系统以后，发动机的工作状况变得更加强了，燃烧室的工作环境变得更加恶劣，因此采用铂金火花塞的优势就体现出来。
而对于价格较低的经济型轿车，它的设计取向更多的是经济性，在能满足日常代步的情况下，剔除更多没有意义的强化。而作为镍合金的火花塞，完全可以满足这类车型的工作需求，虽然每3万公里左右需要更换一次，但成本要比铂金的低很多，综合来看其成本差别并不大。当然，后期的更换也会给厂家带来一些售后利润，这也是厂家考虑的因素之一，但并不是主要的。 -
三、铱粉用在哪儿？
铱是一种化学分子，标记为Ir，分子编号。77.铱是铂族的一种特别硬实、易破碎、银色的过渡元素，依据精确测量的相对密度，一般觉得这是相对密度第二强的原素（仅次锇），虽然涉及到原素室内空间晶格常数的测算说明，铱是更聚集。即便在达到2000°C的环境温度下，它也是很抗腐蚀的金属材料。尽管仅有一些光热发电和卤素灯泡对??固体铱有腐蚀，但碎碎的的铱粉更具有反应性而且易燃性。
铱粉主要用途：
1、铂铝合金中作为密封固化剂的铱粉。
2.与锇产生铝合金，用以歪斜笔和罗盘滚动轴承。
3.也用以制做轻载电接点。
4、铱用以生产制造国家标准KG，这是90%铂和10%铱的铝合金。
5.铱的放射性药品用以肿瘤放疗以治疗肿瘤。
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